張家港到雞西物流-發(fā)雞西物流專線「上門提貨」

       張家港到雞西物流公司,張家港到雞西物流專線是百邦物流（電話：180-3608-8611）推出的專業(yè)運(yùn)營(yíng)張家港到雞西優(yōu)質(zhì)物流專線之一，全程直達(dá)，無(wú)需中轉(zhuǎn)，天天發(fā)車，可直達(dá)雞西全境。可上門取件區(qū)域：張家港市區(qū)及金港街道、后塍街道、德積街道、楊舍鎮(zhèn)、塘橋鎮(zhèn)、錦豐鎮(zhèn)、樂余鎮(zhèn)、鳳凰鎮(zhèn)、南豐鎮(zhèn)、大新鎮(zhèn)。公司為客戶提供張家港發(fā)往全國(guó)各地貨運(yùn)專線，長(zhǎng)短途物流運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、整車零擔(dān)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、貨物托運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸，行李托運(yùn)、貨物包裝、轎車托運(yùn)、家電托運(yùn)、大小貨物的托運(yùn)等，以安全、快捷、高效率為服務(wù)根本，期待與您長(zhǎng)期合作。

物流運(yùn)輸?shù)膸追N方式：

公路運(yùn)輸：主要使用氣車，也使用其它車輛(如人、畜力車)在公路上進(jìn)行貨客運(yùn)輸?shù)囊环N方式。公路運(yùn)輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)和水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。由于公路運(yùn)輸有很強(qiáng)靈活性，近年來(lái)，在有鐵路、水運(yùn)的地區(qū)，較長(zhǎng)途的大批量物流運(yùn)輸也開始使用公路運(yùn)輸。

公路運(yùn)輸主要優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)期短，投資較低，易于因地制宜，對(duì)收到站設(shè)施要求不高。可以采取'門到門'運(yùn)輸形式，即從發(fā)貨者門口直到收貨者門口，而不需轉(zhuǎn)運(yùn)或反復(fù)裝卸搬運(yùn)。公路運(yùn)輸也可做為其它運(yùn)輸方式的銜接手段。公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑，一般在200公里以內(nèi)。

鐵路運(yùn)輸：使用鐵路列車運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸主要承擔(dān)長(zhǎng)距離、大數(shù)量的貨運(yùn)，在沒有水運(yùn)條件地區(qū)，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。

鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)是速度快，運(yùn)輸不大受自然條件限制，載運(yùn)量大，運(yùn)輸成本較低。主要缺點(diǎn)是靈活性差，只能在固定線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，需要以其它運(yùn)輸手段配合和銜接。鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。

水運(yùn)：使用船舶運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸方式。水運(yùn)主要承扭大數(shù)量、長(zhǎng)距離的物流運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。在內(nèi)河及沿海，水運(yùn)也常做為小型運(yùn)輸工具使用，擔(dān)任補(bǔ)充及銜接大批量干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

水運(yùn)的主要優(yōu)點(diǎn)是成本低，能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸。但是水運(yùn)也有顯而易見的缺點(diǎn)，主要是運(yùn)輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng)。

航空運(yùn)輸：使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。航空運(yùn)輸?shù)膯挝怀杀竞芨撸虼耍饕m合運(yùn)載的貨物有兩類，一類是價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物，如貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品等；另一類是緊急需要的物資，如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資等。

航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快，不受地形的限制。在火車、汽車都達(dá)不到的地區(qū)也可依靠航空運(yùn)輸，因而有其重要意義。

管道運(yùn)輸：利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運(yùn)輸方式。其運(yùn)輸形式是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，和其它運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于，管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的。

管道運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是，由于采用密封設(shè)備，在運(yùn)輸過程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其它運(yùn)輸設(shè)備本身在運(yùn)輸過程中消耗動(dòng)力所形成的無(wú)效運(yùn)輸問題。另外，運(yùn)輸量大，適合于大且連續(xù)不斷運(yùn)送的物資。

物流公司的構(gòu)成要素：

1、運(yùn)輸功能：運(yùn)輸技術(shù)高于運(yùn)輸方式，運(yùn)輸工具的選擇、優(yōu)化運(yùn)輸路線，降低物流成本，提高物流效率。

2、倉(cāng)儲(chǔ)功能：出入庫(kù)盤點(diǎn)儲(chǔ)存、倉(cāng)儲(chǔ)等活動(dòng)主要有三個(gè)功能：一是保證貨物的價(jià)值和使用價(jià)值，二是保存配送前必要的加工活動(dòng)，三是為生產(chǎn)營(yíng)銷提供庫(kù)存保障。

3、裝卸功能：合理選擇裝卸方式和設(shè)備，以及如何盡量減少裝卸頻率，以節(jié)約物流成本.減少貨損貨差，提高經(jīng)濟(jì)效益。

4、包裝加固功能：物流運(yùn)輸包裝常見的形式是打托盤，托盤貨便于裝卸和搬運(yùn)，它可以大大提高效率，減少貨物損失和貨物差異。因此，在物流環(huán)節(jié)，很多商品都是以托盤的形式進(jìn)行的。

5、流通加工功能：流通加工是重要的物流增值服務(wù)，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要趨勢(shì)。流通加工的主要目的是彌補(bǔ)工廠等生產(chǎn)部門生產(chǎn)過程中加工程度的不足，更好地滿足客戶或用戶的具體需求。

6、發(fā)貨配送功能：配送與商流緊密結(jié)合，商流與物流緊密結(jié)合，是配送成功的重要保證。配送幾乎包含了所有的物流功能要素，如分揀和配送、裝卸搬運(yùn)、包裝加工、信息處理等。

7、物流信息服務(wù)功能：庫(kù)存小化，加快配送速度，提高裝卸效率，提高運(yùn)輸效率，減少訂單處理錯(cuò)誤，防止送錯(cuò)貨等。

*貨運(yùn)運(yùn)輸須知：

1、貨物申報(bào)托運(yùn)人應(yīng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貸人的姓名及聯(lián)系方式,并如實(shí)申報(bào)貨物的名稱性質(zhì)、規(guī)格等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r，否則由此造成的后平果由托運(yùn)人承擔(dān)。因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或遇調(diào)重要情況造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)就此承擔(dān)賠償責(zé)任(包括承運(yùn)人主張?jiān)摀p失所產(chǎn)生的費(fèi)用)。如果托運(yùn)物品為危臉品;則所造成的車輛損毀、人員傷等情況，全由托運(yùn)人來(lái)承擔(dān)所有后果。若托運(yùn)物品為易碎品，破損后果自負(fù)。如果因貨物包裝不斷，導(dǎo)致貨差、貨損，承運(yùn)人不承擔(dān)任何責(zé)任。

2、貨物保險(xiǎn)、保價(jià):托運(yùn)人必須按貸物實(shí)際價(jià)值購(gòu)買運(yùn)輸保險(xiǎn)或選擇保價(jià)運(yùn)輸。未購(gòu)買保險(xiǎn)或選擇保價(jià)的，發(fā)生貨損的，承運(yùn)人最高按本次托運(yùn)貨物損毀部分運(yùn)費(fèi)的3倍予以賠償;已購(gòu)買保險(xiǎn)的，按保險(xiǎn)合同約定處理:已辦保價(jià)的,如發(fā)生貨物全部滅失，按貨物聲明價(jià)值賠償:貨物部分損毀或滅失，按實(shí)際損失賠償;貸物實(shí)際損失高于聲明價(jià)值的，按聲明價(jià)值賠償;貨物能修復(fù)的，按修理費(fèi)加維修取送費(fèi)賠償。

3、除外責(zé)任:因不可抗力，貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貸人的過錯(cuò)造成貨物損毀的，承遠(yuǎn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任，承運(yùn)人對(duì)由于貸物運(yùn)送的延誤或遺失所造成的間接損失不承擔(dān)任何責(zé)任。

4、收貨:自提貨物到達(dá)目的地后，收貨人應(yīng)于收到通知之日起三日內(nèi)提取貨物，每逾期天按運(yùn)費(fèi)的5%收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。超過30天無(wú)人認(rèn)領(lǐng)，托運(yùn)人不承擔(dān)費(fèi)用要求承運(yùn)人運(yùn)回的，承運(yùn)方按無(wú)主貨物自行處理。貨交收貸人時(shí)貨物外包裝完好無(wú)損的，承運(yùn)人不承擔(dān)箱內(nèi)貨物短損的賠償責(zé)任，視為貨物已完好無(wú)損交付，本次運(yùn)輸結(jié)束，但雙方別有約定的除外。

5、留置:托運(yùn)人或收貸人未按照約定支付本合同項(xiàng)下的運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用的，承運(yùn)人有權(quán)依法對(duì)托運(yùn)人的貨物予以留置，并保有對(duì)本合同項(xiàng)上的運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用的追信權(quán)。

6、索賠:托運(yùn)人就本臺(tái)同項(xiàng)下貨物損毀提出索賠，應(yīng)在到貨期滿或發(fā)生貨損后7日內(nèi)以書面方式向承運(yùn)人提出，逾期時(shí)規(guī)托運(yùn)人放棄索賠的權(quán)利。

      百邦物流自成立以后，一直做物流運(yùn)輸，幾年來(lái)投入了大量的人力、物力、財(cái)力為自身品牌添磚加瓦。自有斯堪尼亞拖頭30余臺(tái)，合作拖頭和掛車60多輛，場(chǎng)地面積超過1000㎡。已發(fā)展成為頗具規(guī)模的物流企業(yè)，自建大型物流倉(cāng)庫(kù)、大型運(yùn)輸車隊(duì)、增設(shè)多條物流專線、站點(diǎn)遍布全國(guó)各大中小城市。多年來(lái)百邦物流始終堅(jiān)守"誠(chéng)實(shí)守信、安全運(yùn)輸"原則，贏得了眾多優(yōu)秀企業(yè)及個(gè)體商的稱贊。我們能做到的是，在保證基本的運(yùn)輸成本及合理的利潤(rùn)后，提供專業(yè)、快捷、安全的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。讓您"發(fā)貨放心、收貨開心"，整個(gè)運(yùn)輸合作"輕松滿意"! 張家港百邦物流是一家專業(yè)從事以公路為主、鐵路航空為輔、集信息咨詢、物流服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)配送、全程運(yùn)輸。
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